廣東肇慶汽車三維掃描服務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)掃描抄數(shù)

“賽車”光是從字面上就給人們一種強(qiáng)勁的動(dòng)力感，所以如何對車輛進(jìn)行快速改裝、優(yōu)化增強(qiáng)其動(dòng)力系統(tǒng)，是每一個(gè)賽車改裝廠關(guān)注的問題之一。本文就以近期我司一個(gè)賽車配件改裝客戶在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)方面的改裝為例進(jìn)行相關(guān)介紹。

該賽車配件客戶專業(yè)改裝動(dòng)力部件，例如對各種賽車零件制作、設(shè)計(jì)改裝碟、加大剎車碟與鮑魚橋碼制作等�？蛻裟壳坝幸粋�(gè)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，想要進(jìn)行檢測。檢測目的是為了能快速確定該發(fā)動(dòng)機(jī)組裝殼體上關(guān)鍵孔位，因?yàn)檫@兩個(gè)孔位位置關(guān)系影響到整體加工及裝配關(guān)系。

而此前客戶是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品放置到固定機(jī)床上，通過機(jī)床加工刀具來對每個(gè)關(guān)鍵孔位進(jìn)行定位。但是這樣的檢測有諸多弊端：1、每次測量一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都需移動(dòng)安裝在機(jī)床上，安裝拆卸操作復(fù)雜，耗時(shí)長；2、有時(shí)機(jī)床行程尺寸不足以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸，導(dǎo)致無法進(jìn)行定位測量。因此，我司使用便攜式的激光3D掃描儀進(jìn)行此次檢測服務(wù)，因設(shè)備是手持式的，靈活性較高，對被測物品的位置并沒有什么要求，直接對需要檢測的部位進(jìn)行掃描抄數(shù)即可，方便快速。

首先，對待測的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行簡單貼點(diǎn)，即可開始進(jìn)行掃描�？蛻糁饕�是需要該發(fā)動(dòng)機(jī)盤上的定位孔數(shù)據(jù)，那我們就針對該平面做細(xì)致掃描。

該款三維掃描儀工作時(shí)可以釋放出11條交叉的藍(lán)色激光線，覆蓋面為310*350mm的較大區(qū)域，因此對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這樣尺寸的工件，掃描速度很快。同時(shí)，在細(xì)節(jié)部位的掃描還能切換至單線進(jìn)行精細(xì)掃描，保證一些細(xì)小的拐角、孔位和縫隙邊緣等都能清晰掃出。

在完成掃描抄數(shù)后工程師對掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的基礎(chǔ)處理后就直接將掃描數(shù)據(jù)在設(shè)備的檢測模塊中打開。根據(jù)客戶要求創(chuàng)建坐標(biāo)系，然后進(jìn)行相關(guān)定位孔檢測分析，標(biāo)注關(guān)鍵孔位數(shù)據(jù)尺寸，并生成詳細(xì)的檢測報(bào)告。

該次掃描抄數(shù)、檢測耗時(shí)不到半小時(shí)，檢測結(jié)果與原技術(shù)檢測結(jié)果相比誤差在0.02mm內(nèi)，滿足客戶要求。利用中科廣電3D 手持三維激光掃描儀結(jié)合檢測分析軟件的方案，對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行關(guān)鍵定位孔檢測，不僅兼?zhèn)淞肆慵�空間實(shí)際偏差的直觀可視性和對定位孔的量化能力，在實(shí)際品質(zhì)管理工作中具有很好的應(yīng)用效果，而且解決了傳統(tǒng)的檢具和標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床只能對數(shù)量有限的位置進(jìn)行檢測的和檢具重復(fù)安裝拆卸的難題。為降低開發(fā)成本、縮短檢測周期提供了可行的方案。因此，利用手持三維激光掃描儀進(jìn)行三維逆向和尺寸檢測在汽配零件、改裝車等領(lǐng)域具有競爭性的優(yōu)勢。

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