K型剎車器是一款實用的彈簧D.C剎車器。它的作用主要是使機(jī)器可以即時停止運轉(zhuǎn)。但是用戶必須保證，剎車器的運行是與機(jī)器本身所要求的運行相符合。這樣才能保證剎車器是在正常的情況下運行或工作。

2、LIFT型剎車器的性能

LIFT型機(jī)電式剎車器是一款擠壓式D.C剎車器。LIFT型機(jī)電式剎車器是符合95/16/CE標(biāo)準(zhǔn)，適用于公務(wù)電梯和升高使用。剎車器目的為保證馬達(dá)軸停止在固定位置上無輪升降機(jī)開或關(guān)門時，因此在圖標(biāo)上有些消耗量未被報告。剎車器的構(gòu)造預(yù)知一個中央系統(tǒng)，保留在位置由剎車器調(diào)節(jié)，兩三個電樞板材分別運行在剎車盤。確定一個雙重安全在系統(tǒng)。制動轉(zhuǎn)矩值標(biāo)準(zhǔn)的由一個剎車器單獨計算。兩個微開關(guān)可控制電樞板通電使之開或關(guān)，適用于檢查電樞板材。

AC型剎車器的特征

AC型剎車器是一款實用的彈簧剎車器。AC型剎車器的主要作用是即使停止馬達(dá)軸的旋轉(zhuǎn)。

3、S-SH-SO型剎車器的性能

S-SH型剎車器是一款實用的彈簧D.C剎車器。S-SH型剎車器的主要作用是即使停止馬達(dá)軸的旋轉(zhuǎn)。

4、V型剎車器的性能

V型剎車器是一款實用的彈簧D.C剎車器。V型剎車器的主要作用是即使停止馬達(dá)軸的旋轉(zhuǎn)。

5、P型剎車器的性能

P型剎車是一款固定的標(biāo)準(zhǔn)剎車器，但是剎車器必須要與動態(tài)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸一致運行。

6、BS型剎車器的性能

l       緊湊結(jié)構(gòu)，這種剎車器常被安裝在無刷馬達(dá)里使用，運行時溫度允許達(dá)到120℃

l       運行安靜(小于70dBA)

l       剎車器需在靜態(tài)下操作，正常使用情況下的速度為不大于<1500轉(zhuǎn)每分鐘

l       這個新剎車由Temporiti S.r.l設(shè)計制作，所以剎車器非常容易按章，但操作員必須鎖緊適合剎車圓盤的螺絲

l       馬達(dá)蓋子和鋁表邊允許好熱擴(kuò)散電磁體和剎車的圓盤。電磁體完全地被包圍在環(huán)氧樹脂里，并且機(jī)械零件是由鍍鋅層保護(hù)。剎車器的結(jié)構(gòu)允許在連續(xù)運作的情況下而沒有通風(fēng)透氣，F(xiàn)級絕緣材料。

l       剎車器允許搞發(fā)展和恒定的靜態(tài)扭矩是有制動系統(tǒng)專門設(shè)計。剎車扭矩可根據(jù)彈簧調(diào)節(jié)而改變，因此扭矩不會容易經(jīng)常變動。

l       BB型剎車盤固定在軸上

7、T-MEC型剎車器的性能

這是一款傳統(tǒng)的AC剎車，除檢驗可靠外，還有以下其他特征

l       結(jié)構(gòu)堅固

l       運行時間迅速，免維護(hù)行

l       容易散熱

l       電磁體完全地被包圍在環(huán)氧樹脂里，并且機(jī)械零件是由鍍鋅層保護(hù)

8、EX型剎車器的性能

剎車器得到它在歐洲議會方針的理論指示1989年6月14日(89/392/CEE),在94/9/CE(ATEX)，此設(shè)計為防爆型。

l       機(jī)械元素被包圍在G20生鐵和ASTM A105內(nèi)，這個結(jié)構(gòu)設(shè)計可滿足以下要求

l       2可與B14馬達(dá)直接連接使用

l       內(nèi)層與接縫處在壓緊30bar的情況下，可避免塵土進(jìn)入到剎車的結(jié)構(gòu)里

l       AC三相管導(dǎo)式電磁制動器，代表完全保護(hù)所有主要件并合乎歐洲UL/Csa證明法律

l       觀看常規(guī)目錄的部分關(guān)于AC剎車小組以及機(jī)械特征和操作

l       接縫/連接軸允許連接在電動機(jī)上

l       絕對創(chuàng)新疏導(dǎo)杠桿設(shè)備，如遇緊急情況時使用，安全得以保證